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现代也就这台车能买了,比宝来贵1千,轴距2米7,新版油耗1L

2019年07月18日 19:58来源:未知手机版

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上半年的期中考试成绩单交了出来,国产汽车市场之中,合资品牌跟自主品牌一样,都在艰难度日,除了日系制造商之外,许多品牌都出现了不同程度的同比销量下降,可在这样的大环境里,好不容易从寒冬中走出来的韩系车却趁势而上,北京现代也成为了为数不多同比增长的品牌,而在现代旗下的细分阵容里,现代领动应该是最走量的产品了,尽管经历了今年的滑坡,可是单月卖掉1.5万台也不在话下,这足以说明老领动的吸引力。

之所以小申用老领动来形容,是因为本月内,现代就将完成对这台10万级三厢轿车的更新,而且同步到来的还将会有一款插电式混合动力型号,这无疑将把领动再次推入未来的主流市场,如果读者朋友们有对这提车感兴趣的,那么小申今天这篇文章你算是赚到了,因为这里我们会通过现款领动认证车主的反馈,对这台韩系车的主要亮点进行解析:

亮点一:尺寸空间,长轴距、大空间

几乎每一位现代领动的车主在评价这台车时,都会提到车辆的尺寸空间,即便是在改款宝来、全新科鲁泽等热门型号面前,领动都是10万级市场里,空间性非常突出的一款产品。

现款车型已经拥有4,610/1,800/1,450mm的三围尺寸,这在与10万级的宝来·传奇车型进行对比时,它的参数优势已经非常明显,在实际的舱内乘坐体验之中,这种身材其实就是细分市场中的常规比例,而真正赋予后排腿部空间以及后备厢容积的其实是轴距。

2,700mm的车身轴距在这个级别中已经非常突出,包括我们今天提到的科鲁泽、宝来都比它更短,而且在现代领动上,车辆的前轮距设计是小于后轮距的,这将非常有利于车辆B柱之后的空间性增长,在实际体验之中,它的腿部空间介于大众宝来和日产轩逸之间。

亮点二:动力总成,动力够用、油耗还低

1.6L发动机在入门型号之中,已经取得排量上的胜利,不过现在市场上搭载1.6L四缸发动机的领动,已经是三年前的作品,它与6MT相匹配时体现出来的更大优势在于油耗水平,6.1L/100km的官方油耗在实际驾驶中也仅增长到了7L,这对于一台1.6L排量的家轿而言是非常出色的。而在2018款车型上,唯一可选的15周年特别版车型,其与6AT的配合,让车辆的实际油耗压缩在了6.9L/100km左右,在2019款上1.6L将会被115Ps的1.5L所取代。

至于说目前市场上在售的最新版本,两台双离合型号搭载上了1.4T涡轮增压发动机,这可是一台沃德十佳,尽管最大功率仅为130Ps,却能够在体验上与150Ps的大众280T一较高下,它让车辆可以充分发挥自己的涡轮优势,它的加速能力将会比搭载1.0T入门的科鲁泽强不少,尽管起步肉的问题没能在1.4T型号上得到妥善解决,但1.4T+7DCT的组合却能够同样保持7.1L/100km的油耗,并拥有200km/h的同级最大时速,这自然也成为了现款领动的卖点。

关于PHEV插电式混合动力型号,北京现代这次选择了沿用1.6L发动机,与电动机组成插电式混动系统,它的挤出功率被下调到了105Ps的,可惜的是,关于这套混动系统我们所掌握的信息并不多,其实际沿用的是IQNIQ插混技术,其能够实现85km的纯电动续航驾驶,这项数据已经超过了大部分国产混动车。

我们对车辆1.0L/100km的数据其实不抱太大期望,但就目前名爵6 PHEV、逸动PHEV等车型来看,保持3.5L/100km油耗还是可以期待的。

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