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长安铃木维特拉 小型SUV中的专业级典范

2018年12月03日 18:13来源:未知手机版

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像我这种十几年的老司机,车开得多了,眼光就变得特别挑剔,一般的车入不了我的法眼。鉴于自己在汽车方面的丰富知识,很多朋友在购车时会找到我帮忙,听我品评一下车的好坏。最近,一位朋友想要买一辆小型SUV,相中了维特拉,于是我带着他开着维特拉出去兜了一圈,这一开着实让我“吓了一跳”。

在和朋友去试驾前,我仔细研究了一下维特拉这款车的前世今生,上个世纪七八十年代,铃木相继推出了吉姆尼与超级维特拉,两款定位不同的SUV均取得了巨大成功,为SUV这一车型的发展做出了巨大贡献。而今长安铃木推出的这款维特拉,继承了它们的优良基因血统,定位于专业级探享SUV。

丰富配置兼顾舒适与安全

跟朋友试驾的这天晴空万里,我坐进驾驶舱就下意识地打开了天窗,阳光如瀑布般倾泻下来,我抬头一看,嚯,好家伙,这天窗快赶上家里的落地窗了。维特拉配备了全球首创的二段式开启全景天窗,这款天窗面积为0.56㎡,而开启面积达到了0.44㎡,不仅有着出众的视觉效果,还能带来更多的阳光与新鲜空气。在天窗上已经如此用心,维特拉的其他配置肯定也不会差。

果不其然,紧接着我发动了汽车,维特拉采用了智能无钥匙进入/一键启动系统,点火操作一气呵成。试驾过程中我发现维特拉的操控配置十分丰富,前后驻车雷达、定速巡航、方向盘换档等应有尽有,带来了很多便利,像我这样的老司机最喜欢的是方向盘换档,更简洁快速的换挡方式让驾驶更有激情。

考虑到安全问题,我的换挡加速也没有过于迅猛,其实我这份担心完全是多余的,维特拉出色的安全配置足够为我们提供足够的保障防护。它拥有ABS+EBD+EBA、博世9.0版本ESP、6安全气囊、TECT高强度安全车身等12项主被动安全配置,像采用高强度材质的TECT高强度安全车身设计,让维特拉更加坚固,既能减轻碰撞时造成的损害,也能最大限度地发挥动力优势。至于ESP的作用,我想就不用多说了吧,汽车动态行驶中保持稳定全靠它了。

朋友还告诉我,维特拉的出色安全性能经过了E-NCAP与C-NCAP的检测,获得了双五星安全评价,在遇到突发状况时是绝对能经受住考验的。“双五星安全”让我对维特拉的印象又好了不少。

智能四驱迸发驾驶激情

当由城里驶到郊外,维特拉的另一强项就凸显出来,就是四驱带来的强大路面适应能力。平常在城市里开车,四驱的用武之地有限,导致了很多小型SUV投机取巧,空有噱头却没有搭载四驱系统,助长了车市的不良风气。而维特拉这种“根正苗红”的SUV,自然不会像它们这样敷衍,它搭载了ALLGRIP智能全时四驱系统,为户外探享而生。

ALLGRIP智能全时四驱系统拥有自动、运动、雪地、锁止四种模式,让消费者根据实际状况进行选择,由于还没下雪,试驾中我主要体验了自动、运动两种模式。

ALLGRIP智能全时四驱系统的自动模式在正常情况下保持前轮驱动,当传感器监测到前轮打滑时,自动切换为四驱模式,无需任何手动操作。当我从郊外的公路驶入乡间小道时,道路开始变得坑洼不平,我刚想进行手动调节,朋友告诉我说,维特拉已经自动切换了,我试着加了下速,果然又快又稳。

紧接着我们驶入一片四下无人的草地,朋友让我切换到运动模式,运动模式优化了前后轮的扭矩分配,加速踏板也被调校得更敏锐,一脚油门下去,推背感让人心跳陡增。运动模式对于加速性能的优化贯穿直道与弯道行驶,让速度的激情始终与你相伴。

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