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动力吊打BBA,同级唯一10AT,网友:买奔驰不买它都是眼瞎!

2019年06月12日 16:17来源:未知手机版

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在全球市场里,奔驰宝马奥迪三个德系“大流氓”均有着极为丰富的粉丝拥趸,除了优秀的产品力之外,百年以上的历史也让他们有着更强的品牌背书,销量常年位居第一梯队宝座也在情理之中。但产品终究是产品,太过分与情怀挂钩会让人丢失一部分理智,难以用苛刻的眼光来看待一个产品,一台车。笔者就想说了难道同级别里面BBA除了历史最悠久之外,产品一定都是最强的,最适合消费者的吗?

答案当然是“否”,就拿当下火热的中级SUV市场来说,奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3有着较高的销量,但如果我们抽丝剖茧的来分析就会发现,在同级产品中仍然有不少车型有着不输它们的产品力,甚至在一些地方有着明显的超越,比如笔者接下来要说的讴歌RDX。

全新的讴歌RDX在去年11月6日正式国产上市,既是全面换代的车型,同时也是第一次由广汽讴歌引入国产,从进口车型正式成为了一台国产车型。虽然是国产化的车型,但讴歌RDX几乎原滋原味的保留了海外版车型的设计和大量关键配置,是同级别车型中少有的厚道之举。为何笔者说讴歌RDX有着不输甚至超越BBA的实力,我们从以下三点来看就能大致明白了。

一、动力总成

我们先看BBA,奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机,但分高低功率调校,低功率最大马力190匹,高功率最大马力252匹,峰值扭矩分别是320牛·米和370牛·米,宝马X3全系2.0T发动机,但分三种调校,最大马力分别是184马力,224马力和252马力,峰值扭矩分别是290牛·米、310牛·米和350牛·米。奔驰GLC全系2.0T发动机,分高中低功率调校,分别是184马力、211马力和245马力,峰值扭矩分别是300牛·米、350牛·米和370牛·米,我们再来看讴歌RDX。

讴歌RDX全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率265马力,峰值扭矩为380牛·米,与此同时还配备了同级唯一的10AT变速箱,相比奥迪Q5L的7DCT,宝马X3的8AT和奔驰GLC的9AT有着明显优势。

二、音响系统

但凡是将自己定位为豪华品牌的车,都会在音响系统上大下功夫,用更加奢华的音响配置来体现品牌豪华感,BBA做的相当不错,但就中级SUV来说,RDX无疑做的更加极致。

讴歌RDX搭载的是 ELS Studio 3D音响,该音响是由录音大师Elliot Scheiner (P9)参与、与松下联合研发的ELS Studio 3D音响系统,而Elliot Scheiner是享誉盛名的世界级调音师,曾先后获得26项格莱美奖提名,斩获8次格莱美音乐奖和2次艾美奖,还因“对声音的杰出贡献”被选入TEC名人堂,被业界称为“拥有无可挑剔耳朵”的高超大师。

RDX上所搭载的ELS Studio 3D音响系统被美国杂志《Road and Track》盛评:“唯一可以与Acura(讴歌)音响效果相媲美的只有世界上最好的音乐厅。”其视听感受可见一斑。也有网友试听过后感叹道:这是他听过最好的车载音响,可以说吊打同级别的柏林之声!

售价厚道

我们再对比同级别车型的价格,讴歌RDX的售价区间在32.80-43.80万元,几乎比奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC便宜了近6万以上,就算是在RDX顶配的2.0T钻享·魅版SH-AWD上配齐了SH-AWD四驱、ELS Studio 3D音响(16扬声器)、360度全景影像、可变悬架系统、方向盘加热、主动降噪、后排座椅加热等奢华配置,售价也仅为43.80万元,而这个售价只是奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC的中低配车型,能买到的配置非常寒酸,相比之下,讴歌RDX要显得厚道许多。

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