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这款老板最爱的MPV原来一点也不安全?!(2)

2019年05月16日 00:46来源:未知手机版

盖伦涨价

如何看待这次碰撞测试结果?

前有思域,后有GL8,不难推测C-IASI在未来还将有可能“得罪”更多的汽车厂商和量产车型,当然这其中也绝不缺乏热销款型。这也许会意味着一个现象的开始,那便是中国汽车安全的测试标准,将从一家独大变为多方比对。

C-IASI的测试车辆越多,所暴露出来的车型问题也势必会越多,它的测试成绩对于各大主机厂而言将会是敲响警钟的当头一棒。在C-NCAP的测试信誉度和参考价值日益下降的情况下,将会有越来越多的人关注可信度更高的C-IASI,毕竟一个非营利机构的测试标准不再需要看钱行事,主机厂也许也会意识到这一点,未来将杜绝对在中国进行安全测试的车型进行安全配置的减配,以及在产品安全性的宣传上,不仅仅只是做书面文章而欺瞒消费者。

同样作为消费者的我们,当然更应该鼓励和期待C-IASI这种真正做到高标准测试环境的机构对更多的车型安全性进行曝光,当然并不是为了看车企的笑话和否定车型的产品力,更深层的意义在于,这些高标准的测试,对于车企和产品而言是一种鞭策,而对于消费者而言,更是一种保障和责任。

PPT上的新能源,一年过去了,你还好吗?

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