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小林一弘、董长征:愿与中国伙伴推进氢能源合作,中国越发重要

2018年12月03日 18:13来源:未知手机版

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尽管中国车市今年遭遇“寒冬”,但从前十月的销量数据来看,丰田毫无争议地成为了今年中国汽车市场逆势增长的佼佼者。

今年前10月,丰田在华销量同比增长13%,在广州车展丰田上,丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘更加信心十足地表示:今年丰田超额完成全年140万辆的销量目标不成问题。

优秀的业绩,为丰田赢得了更充足的转型空间,然而,这并不代表着丰田就会放慢脚步。

面对百年一遇的行业变革,丰田在华将如何实现“大象起舞”?在广州车展期间,功夫AUTO与丰田中国的两位高管进入了深入交流。

受访者:

丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理 小林一弘

丰田汽车(中国)投资有限公司 执行副总经理 董长征

愿与中国伙伴推进氢能源合作

功夫AUTO:这次进博会丰田全面展示了氢燃料技术的应用和整套设备,之前丰田也在中国相关实验,现在最新的进展到什么程度?

小林一弘:丰田氢燃料电池车在中国的实证实验,从开始到结束总共预计是三年时间,现在正在实验的中途。这次进博会的出展,其中一个主要的话题就是环境保护,这里面非常重要的一项是通过氢能建设崭新的移动出行社会。关于氢燃料电池技术,丰田以Mirai这款车为主,在日美欧国家都开始进行销售,这其中我们也意识到真正要使这项技术普及,也有很多课题要解决,丰田从中也学到很多东西。

要想在中国普及氢燃料电池车的话,重要的一点是必须在中国找到非常好的、合适的合作伙伴。为什么这样说?有两点:第一氢燃料电池的车辆普及离不开一些基础设施,比如说加氢站的建设,这样必须就必须要有建加氢站的能源公司来一起合作。

再比如说推广商用车,目前丰田在中国并没有商用车型或者是很少,这样丰田也必须要从这两方面找到和自己合适的、适合在中国发展这项业务的合作伙伴,来共同推进这项技术在中国的普及。

转型中的丰田,中国市场地位进一步提升

功夫AUTO:丰田正在向一个出行公司转型,请分享一下目前的大概进程,打算怎么做?

小林一弘:丰田是奥运会的顶级赞助商,在移动出行领域有一个阶段性的目标,等到2020年东京奥运会的时候,能够作为移动出行公司给大家带来最新的成果。

现在很多新的技术在实验中,我们希望在2022年北京冬奥会的时候,能够真正拿到中国,为大家提供良好的出行体验。除了东京奥运会、北京冬奥会,还有残奥会,这些大会可能更需要提供高科技出行的服务,我们也想利用这些技术在这两个大会上为选手提供良好的出行服务。

功夫AUTO:在转型过程中,中国市场的地位是否会进一步提升?

董长征:毫无疑问。包括电动化、智能化、信息化、共享化,在这“四化”上中国是领先的,中国消费者最先接受这些变化。

未来很多新兴领域的国际规则、国际标准会来自于中国市场,这是一个非常大的变化。正因为这样,中国市场对于丰田而言也会越来越重要。丰田也是从一开始就跟中国机构在这些领域开展相关的合作。

车市波动属于正常现象,也是考验车企内功的时刻

功夫AUTO:如何看待今年车市?丰田今年推出了两款小型SUV,对这个市场有何看法?

小林一弘:现在已经接近年末,纵观这一年的车市,汽车发展不像前两年那么乐观。政府、行业也用各种各样的办法让汽车产业恢复到一个比较好的发展、增长趋势,但我觉得还需要一定的时间,至少到明年年初为止,可能都会是比较困难的一个时期。

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