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新能源没有金九银十:特斯拉成新造车唯一例外

2019年09月23日 14:27来源:未知手机版

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逆势增长的新能源市场在这个秋天被踩了“刹车”。

乘联会公布的数据显示,今年7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆,同比下滑3.8%;8月份销量6.6万辆,同比下滑21.7%。尽管今年1-8月份累计销量依然保持同比41.5%的正向增长,但在经历补贴退坡以及连续两个月的销量“滑铁卢”后,不禁令人产生怀疑新能源市场是否还能持续增长。

为此,在传统销售旺季“金九银十”来临之际,汽车头条App走访了北京周边的几家造车新势力体验店,试图从销售终端一探究竟。

小鹏:触底反弹,新老车型交替

福无双至,祸不单行。近日来饱受“维权”之苦的小鹏,在销量上也遭遇了危机。数据显示,8月份小鹏G3仅卖出了306辆,同比下滑79.8%。销量的大幅下滑很容易就让人联想到店内的“萧瑟”,但在汽车头条APP实际走访中发现,其店内情况并有想象中那么糟糕,反倒有些“热闹”。

据工作人员介绍 :“现在新车续航变长,但是价格还是和原来一样,第一代的小鹏享受免费换电而最新一代新车则是5折。售价基本上在16万、18万、20万,但是现在提车需要排队,要等到10月到11月中旬。”正值午餐时间,购物中心内的人流并不算多,但不论是“吃瓜”群众还是真心想买车,店内一直有很多消费者询价看车,并且店员也一直在通过微信帮助其他客户预约试驾时间。在当汽车头条APP问到目前店内销量时,店员很骄傲的表示其一天可以卖出2台车,并且自己也买了中配。

“8月份这个销量,我们是有预料到的,主要原因是新老车型交替,这种情况很常见。9月份正常销售,数量就自然回升了。”现实情况似乎也正如小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程所言,小鹏的热度正随着新车上市而上涨。

威马:求生欲满满,低价出售清库存

与小鹏的“热闹”相比,同样是午餐时刻,店内面积较大的威马就显得有那么些“冷清”。

在汽车头条APP在对威马车型作出相关咨询后,店内销售表示,目前多数店内主要售卖2018年款威马ex5,“新款目前还没有现车,并且新款比老款就多个雷达和自动驾驶系统,买新款不值得。老款要比新款便宜3万块,还不用等。”

无独有偶,在汽车头条APP走访的另外一家,其销售也表示目前没有新款样车,而且新款车要下单后等42天才能交货。在谈及车价是否存在优惠,现在价格会不会比前几个月更高时,店员明确表示:“现在的价格是最优惠的了,比之前还要便宜2万块。”

但是,尽管威马汽车有着较大的优惠,其4S店内却没有看到很多前来看车的消费者。此外,汽车头条APP还发现店外停有为数较多的2018年老款ex5,将门口的停车位停的满满当当。身为8月造车新势力中销量最佳的威马,看来也面临了高库存的压力,店内主推老款车的策略也似乎旨在清库存。

蔚来:另辟蹊径,卖服务胜过卖车

提及现阶段最“火”的造车新势力,自然是不能少了蔚来的身影。与上俩家相对简单的布局不同,蔚来4s定内部的产品、赛车、周边等等装修摆设无一不在“喧嚣”自己高端豪华定位,但与之相“匹配”的却是相对较少的客流量。

当头条君表示想要了解ES6时,“不走寻常路”的店内销售,并没有给我们介绍产品本身,反而首先介绍起来其“海底捞式”的服务无忧。从一键维保服务到免费违章代缴,长达半个多小时的详细介绍,却并未提及关于ES6自身相关性能的问题。与此同时,在交谈中销售也表示“我们不是为了开拓新的市场,对客流并没有那么的看重”,这似乎也就意味着,其现在更看重的是对原有客户维护,对新客户则是“事无巨细”的服务从而获得消费者青睐。

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