位置:北极新闻网 > 汽车消费 > 正文 >

车企体检报告:车市没那么可怕 TOP15车企大多找到了办法

2019年09月23日 14:26来源:未知手机版

演员陶慧,乐天中国现状,百变兽王

这是《路咖车企体检报告》的第9期总榜,伴随着8月狭义批发销量的公布,更多的数据样本量让我们得以看到头部TOP15销量的汽车企业它们的健康状况。

行业确实有着波动,但汽车企业并非没有对应办法。

注:以下多个数据通过全国乘用车市场信息联席会公布数据中的狭义批发(乘用车部分)进行汇总与深度挖掘。

一汽-大众 8月销量冠军

一汽-大众的今年1-8月走势,其实相对而言比较常规,一月释放经销商库存之后,5月开始调整国五国六切换期间的渠道库存,7月时又重新注入批发量活力。整体而言,一汽-大众截止目前的发展走势是比较稳定和健康的。大众品牌的1-8月批发销量为83.55万台,相对2018年同期的92.25万台同比-9.4%,奥迪相对少一些,2019年1-8月为36.74万台,2018年同期为39.39万台,同比-6.7%。

但之中不无其他原因,捷达品牌的成立,分走了销量,仅捷达一款车型同期批发销量减少了近10万台。处于市场大环境变动和三品牌的运营调整期,如今的成绩可以接受。

上汽大众排名第二 依然很稳

上汽大众的1-8月批发销量,没有巨大的跌幅,也没有特别激动的增长,虽然同比2018年同期有一定的下滑,而下滑的更多原因出在了斯柯达身上,2019年1-8月批发销量成绩为16.12万台,相比2018年同期-27.6%,少了6万余台的数字。上汽大众的整体发展从数据上来看,成绩也同样能够接受,1-8月批发销量105.3万台,依然在百万级之上,相比2018年同期的110.6万台,少了5万台。

上汽通用 波动之中仍是波动

上汽通用的1-8月,在体量巨大的前三名中幅度要更大一些。其中别克1-8月批发销量为56.59万台,相比2018年的67.87万台,同比-16.6%;雪佛兰的36.78万台,相比2018年的43.01万台,同比-14.5%;凯迪拉克1-8月的批发销量14.56万台,同比2018年的14.26万台还有所增长,同比2.1%。

东风日产 享受效率的红利

2019年的汽车市场里有一个论调,"日系品牌很厉害"。东风日产的发展轨迹相对而言波动比较多一些,不过这之中有几款车型换代、改款调整的原因,比如轩逸的换代、比如全新天籁产能和销量的爬升。一直以来东风日产的优势在于,它拥有前瞻思维,比如主流车企里最早大范围换装了车联网配置,比如今年1月时,北京等国六新排放市场里就已经几乎完成了大多车型的国五国六切换。所以,总体而言,东风日产的2019年预计还会有比较亮眼的成绩,因为它内部体系顺畅,能很快的把握新的消费需求,能很快跟上市场的变化。

吉利汽车 数字代表着思维转变

吉利汽车的2019年初期波动是比较正常的,而从4月开始批发销量则一直同比2018年负增长。如果你再去梳理一下吉利汽车的关键新闻,就会发现,在2019年3月开始,它就已经做好了从销量为王到存量竞争的转变。虽然,它的批发销量发生了转变,但2019年上半年净利润还是达到了40.1亿元之多,足以健康的持续发展,而另一个转变,它也主动下调了自己的2019年年销量任务,从此前制定的151万辆下调至136万辆。这家中国汽车市场中能有资格与大众、通用相抗衡的企业,考虑的更多是长远发展。

上汽通用五菱 改变一定优于不变

本文地址:http://www.bjhexi.com/qichexiaofei/1363511.html 转载请注明出处!

今日热点资讯