位置:北极新闻网 > 科技指南 > 正文 >

抄底蔚来的人,昨晚股票赚了一倍

2019年11月06日 05:50来源:未知手机版

摩托me865,重阳节贺卡图片大全,尼古拉

原标题:抄底蔚来的人,昨晚股票赚了一倍 来源:虎嗅APP

蔚来,一家走在舆论风口浪尖的新造车企业,最惨时候美股跌到>

也就是说,如果你操作得当且敢于冒险,昨晚一晚就能让自己股票投入近乎翻倍。

蔚来的舆论两极化太严重了,车主认为蔚来是新能源车里质量和体验最好的品牌之一,JD Power 的调研也证明了这一点,我自己前段时间也开了一周蔚来 ES8,因为家里没有充电桩,代客补电的服务也确实挺方便的。但又有另外一种声音说,羊毛出在羊身上,车主现在觉得体验够爽,都是在透支蔚来的生命,高成本的服务模式是没办法延续的,股票一直跌也非常合理。

这就很容易陷入一种无休止的争论,双方觉得自己都挺有理,但说真的,这么争论挺没意思的,争论到头,无非是讨论出个新造车生存方法论,看着还挺事后诸葛亮的。

所以倒真不如看看蔚来股价大幅变动背后,究竟是什么引发的变动。一方面是看看自己有没有一夜实现财务自由的机会,另一方面,也是更新下自己认知,看看在资本市场,什么信息被认作是值钱的,我们可以称之为利好消息,当然,利好消息在行业中被放大,也可以被叫做是风口。

首先,最近几天的涨幅,主要是两个事情影响的,一个是 10 月份的蔚来交付数据,另外一个是昨晚蔚来公布的和 Intel 子公司,自动驾驶公司 Mobileye 公布了新合作。

昨天蔚来公布交付数据,10 月份,蔚来汽车交付 2526 台,环比上涨 25%,同比增长 61%,是 2019 年交付数量最高的一个月。在这 2526 台里,2220 台是 ES6,306 台是 ES8,而 ES6 作为蔚来从今年年中到现在为止的主力车型,目前交付 5 个月,累计交付了 6829 台。

作为车企,甭管是不是新造车或者是不是新能源车,把车卖出去是最关键的事情,至少从现在的销量增长来看,蔚来 ES6 确实做的还不错。两千多辆看起来不多,但如果放在如今的中国车市,这个销量别说放在新能源车排名,放在中国所有 SUV 销量中,ES6 也能排在个销量前 100 的行列里了,至于国内目前在售的一共有多少 SUV?燃油车和新能源车全算上,大概是 250 款左右,也就是蔚来怎么着还能算个中上游。

这也不难理解为什么蔚来在公布了 10 月份销量后,股市应声上涨了一波。ES6 相比于 ES8,是一款竞争力更好的车型,续航更长,售价也低,配合与 ES8 完全一样的用车服务,自然卖得更好,也能给蔚来带来更多的现金流,支持继续投入。

不过股市并不是个完全看你现在成绩来变动的平台,本质上,股票的涨跌,是受投资人的未来预期所影响的。蔚来昨晚股票开盘能涨 30%,最大的原因是公布了与 Mobileye 的合作。

对外消息是这样的,各位可以品一品:

蔚来与全球领先自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作,共同打造L4级别自动驾驶车型,在全球范围内推动智能交通服务的变革。

Mobileye负责提供领先的Mobileye EyeQ系统芯片以及相关的软件,蔚来负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产,致力成为全球范围内首批在量产车型上实现L4级别自动驾驶的品牌。

蔚来将在自动驾驶量产车型基础上,为Mobileye打造专门用于智能出行服务的特别版,Mobileye将批量采购该车型版本。

为了避免一些读者的知识盲区,我也来简单给大家翻译一下这个消息的重要程度。

首先,先来简单谈谈 Mobileye 这家公司。1999年成立,2014 年纽交所挂牌,市值 80 亿,上市三年英特尔以153亿美元收购。作为一家计算机视觉公司,Mobileye 能实现如此高溢价的原因,笼统说是抓住了自动驾驶的风口,更仔细一点是因为:1、高增长市场中行业龙头溢价,2、芯片和算法协同开发产生的低成本优势,3、与主机厂深度的合作关系,4、高精度地图布局。

本文地址:http://www.bjhexi.com/kejizhinan/1493473.html 转载请注明出处!

今日热点资讯